Linnastumise kiirenedes on aasta-aastalt suurenenud linnalammutamisel, teede rekonstrueerimisel ja vanade hoonete renoveerimisel tekkivate ehitusjäätmete hulk. Statistika näitab, et Hiinas tekib aastas üle 2 miljardi tonni ehitusjäätmeid. Traditsiooniline "tsentraliseeritud transport + fikseeritud purustamine" mudel kannatab kõrgete kulude, madala efektiivsuse ja märkimisväärse saaste tõttu. Mobiilsed purustid kasutavad aga ära oma "paindliku ümberpaigutamise ja kohapealse töötlemise" põhieeliseid, et saada ehitusjäätmete ressursside kasutamise võtmeseadmeteks, mis lahendavad tõhusalt tööstuse väljakutseid.
I. Täpne sobitamine. Milliseid ehitusjäätmeid saavad mobiilsed purustid töödelda?
1. Tugeva-aluse ehitusjäätmed
Sisaldab kasutuselt kõrvaldatud betoonplokke (lammutatud seinad, põrandaplaadid, vaivundamendid), tsemendist-stabiliseeritud killustikku, graniidist/marmorist väljalõikeid jne, mille materjali kõvadus ulatub Mohsi skaalani 3–7. Koos konfiguratsiooniga "mobiilne lõualuupurusti (esmane purustamine) + mobiilne koonus-/löökpurusti (sekundaarne/tertsiaarne purustamine)" saab seda töödelda 0-5 mm kivipulbriks, 5-10 mm peeneks täitematerjaliks ja 10-20 mm jämedaks täitematerjaliks. Neid tooteid saab vahetult kasutada taaskasutatud betooni ja läbilaskvate sillutuskivide tootmisel.
2. Kerged/segatud ehitusjäätmed
Hõlmab kasutuselt kõrvaldatud telliseid (savitellised, põlevkivitellised), keraamikakilde, kipsplaate, poorbetoonpaneele ja segajäätmeid, mis sisaldavad vähesel määral puitu, plasti ja armatuuri. Ainuüksi mobiilne löökpurusti suudab purustamist ja osakeste kuju optimeerida. Kui esineb lisandeid, paigaldage eelnevalt-elektromagnetiline raua eraldaja ja käsitsi sorteerimisplatvorm, et vältida seadmete kahjustamist või ringlussevõetud materjali kvaliteedi halvenemist.
3. Suured/ebakorrapärased ehitusjäätmed
Kasutuselt kõrvaldatud sillalaagrite, monteeritavate kasttalade, raskete seadmete vundamentide (üksiktükid üle 1 tonni) ja pikaajaliselt kogunenud -segajäätmete jaoks saab "suure etteandega avatava mobiilse lõuapurusti" (etteandeava 800 × 1000 mm või rohkem) paigutada otse vaia kõrvale. See välistab vajaduse eellõikamise ja{5}}transpordi järele, võimaldades "suurte materjalitükkide otsest jämedat purustamist". Sellele protsessile järgneb klassifitseerimine mobiilse sõelumisseadmega, mis suurendab 40% efektiivsust võrreldes traditsiooniliste seadmetega.
4. Väikesed-kuni-keskmised hajutatud ehitusjäätmed
Üksikute majapidamiste lammutamise jäätmed linnakülade ümberehitusel (üks koht: 500{3}}5000 tonni), teefreesi asfaltjäätmed, renoveerimisjäätmed (krohvikihid, plaadid + tsemendikihid) ja muud materjalid, mida iseloomustavad "mitmed asukohad, väikesed mahud ja hajutatud jaotus". Kompaktrehvile-monteeritud mobiilsed purustusjaamad (üksiku-ühiku kaal < 20 tonni) pääsevad paindlikult kitsastele tänavatele, purustavad materjale kohapeal- koheseks täitmiseks ja kõrvaldavad pikamaatranspordist tulenevaid kadusid.
II. Neli peamist eelist: miks on mobiilsed purustid ehitusjäätmete töötlemisel parim valik
Võrreldes traditsiooniliste töötlemismeetoditega, pakuvad mobiilsed purustid läbimurdeid neljas võtmedimensioonis -"kohaga kohandatavus, kulude juhtimine, kohandamine ja töötõhusus"-, lahendades suurepäraselt ehitusjäätmete töötlemise stsenaariumide valupunktid:
1. Saidi paindlikkus ilma kindla infrastruktuurita
Veoautodele{0}}monteeritud mobiilseid purustusseadmeid saab pukseerida haagistega ja need võivad töötada linna sillutatud pindadel. Rööbas-paigaldatud üksustel on iseliikuvad-maastur-roopad, mis võimaldavad töötada mudastel ja karmil lammutusplatsidel ilma tehasehoonete või vundamentideta. Linnaküla lammutusprojektis sisenesid roomikseadmed otse objektile, purustades iga päev kohapeal 200 tonni ehitusjäätmeid{7}}. See lähenemisviis vähendas saidi ja transpordikulusid üle 40%.
2. Transpordisammude vähendamine vähendab kulusid üle 30%
Ehitusjäätmed on tihedad ja mahukad. Traditsiooniline transport maksab umbes 30 jüaani tonni kohta iga 10 kilomeetri kohta, kusjuures lekkeoht on suur. Mobiilsed purustid pakuvad kohapealset töötlemist, mis vähendab ringlussevõetud täitematerjali mahtu pärast purustamist 30–50%. Kohaliku taaskasutamise korral (nt kaeveõõnte täitmiseks) on "nulltransport" saavutatav. Andmed näitavad, et 10 000 tonni ehitusjäätmete töötlemine mobiilse purustamismudeli abil maksab vaid 8-12 jüaani tonni kohta, mis on üle 30% madalam kui traditsioonilistel meetoditel.
3. Paindlik kohandamine erinevatele nõuetele
Konfiguratsioonid kohanduvad materjali omadustega:
Puhtad betoonplokid: "lõuapurusti + löökpurusti + sõelumine" kvaliteetse-täitematerjali jaoks
Tugevdatud jäätmed: lisage "magnetseparaator"
Asfaldijäätmed: lisage nakkumise vältimiseks "küttesüsteem" Mõned seadmed integreerivad impulsstolmukollektoreid ja mürasummutussüsteeme, mille tulemuseks on tolmuheitmed kuni 10 mg/m³ ja müratase 70 dB või alla selle, mis vastavad kesklinna piirkondade keskkonnastandarditele.
4. Kiire kasutuselevõtt ja tugevad hädaolukordadele reageerimise võimalused
Kui statsionaarsed purustite ehitamiseks kulub 3-6 kuud, saab mobiilsed purustid kasutusele võtta 1–2 päeva jooksul pärast saabumist. Vallateede remondiprojektis töötlesid rehvidele paigaldatud seadmed samal päeval asfaldijäätmeid, kusjuures taaskasutatud täitematerjali kasutati vahetult aluskihi tagasitäiteks. Selline lähenemine säästis traditsiooniliste meetoditega võrreldes 5 päeva, tagades projekti ajakavast kinnipidamise.
III. Tööstuse uuenduste suurendamine: "Null-jäätmelinna" arendamise toetamine
Mobiilsed purustid ei lahenda mitte ainult ehitusjäätmete kõrvaldamisega seotud probleeme, vaid edendavad ka ressursside kasutamist. Nende toodetud ringlussevõetud täitematerjalid võivad asendada looduslikku liiva betoonis, mördis ja teepeenardes, samas kui ringlussevõetud kivipulber toimib täitematerjalina. See on kooskõlas nõudega "Ressursi kasutamise määr suurem kui 70% või sellega võrdne", mis on välja toodud "Ehitusjäätmeressursside kasutamise arendamise 14. viie{4} aasta plaanis". 10 000 tonni ehitusjäätmete töötlemine mobiilse purustamise teel säästab 0,5 mu prügilapinda ja vähendab süsinikdioksiidi heitkoguseid ligikaudu 200 tonni võrra, pakkudes null{10}}jäätmelinna algatuste jaoks olulist seadmete tuge.
Tulevikku vaadates laieneb mobiilne purustamistehnoloogia "intelligentsete süsteemide (kaugseire, tehisintellektiga juhitud rikete ennustamine) ja uute energiaallikate (kahekütuse-/elektrienergia, vesinik{1}}ajamid) suunas" selle rakendus ehitusjäätmete käitlemisel märkimisväärselt laienemas, muutudes linnade keskkonnasäästliku arengu oluliseks jõuks.
